俊翔：如何判别ECU电脑型号，以及防盗取消方法（博世BOSCH篇）

关防盗、关故障码、动力升级、后处理、VIN码修正、三项未就绪修复等，都要读写发动机ECU数据。

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在读写数据之前，首先要确定ECU型号。很多人由于不会看ECU型号，也不用心学，得过且过，导致有设备不会用，动不动要找设备售后。这种被动学习态度，不仅让你工作效率降低，而且很容易成为行业炮灰。切记一句话：

没有不赚钱的工具，只有不会用工具赚钱的人。

再牛的设备，如果落在“不合格'使用者手里，就会成为“自杀”利器！

—俊翔

我从15年开始从事刷ECU，下面把部分常见型号归纳出来，包括用什么设备读写数据，部分还列出常见通病和防盗取消方法。这些经验对于老司机看不上眼，但对于新手却很有用。

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90%的ECU电脑，我们都能通过外观标签识别正确型号。其次，部分特殊型号，也可通过外观判别。本文先从全球市场占有量最多的品牌开始。博世BOSCH博世ECU电脑占据全球市场70%以上份额，几乎每10辆车当中，有7台车采用博世ECU。ECU型号一般在外观标签上有标注，如果没标记型号，可以通过博世串号查找到真实型号。

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常见查找方法有三种：1、通过登录博世官网，输入串号查询。网址：https://www.bosch-repair-service.com/en/category/engine-control-unit/

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2、很多设备厂家网站也提供查询服务。Bitbox注册账号后台

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http://www.carprolife.cn:19320/bosch.htm

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3、通过软件查询，这类软件几乎是由老外开发。

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重要提示：以上方法对新款或不常见型号可能无法查询，取决它们数据库是否及时更新。确定型号后，可通过以下方法判别。系列区分，汽油车和柴油车。ME/MED/MEVD/MEG/MG1 字母开头均代表汽油车。EDC/MD1 字母开头均代表柴油车。以下X代表可变数字。由于博世ECU电脑型号繁多，以下只列举部分常见型号。ME7.X.X 系列大量用在12年或左右的国3、国4排放车型里面，年份较老。这类电脑板早期生产，技术相对落后，一般都要开板BOOT读写数据。常见型号：ME7.1.1/ME7.5/ME7.5.5/ME7.5.10/ME7.5.20 等，分别用在12年之前大众奥迪、宾利、A4、帕萨特、宝来、速腾、时超、桑塔纳等。

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其中ME7.1.1竟然用在当年百万级别的宾利飞驰上，关闭故障码需要同时处理内部MAPS和外部FLASH才行，一旦遇见，请勇敢收费！

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以上几款电脑取消防盗方法，可以参考这个视频。ME7.4.4/ME7.4.5用在10年左右标致雪铁龙，代表车型：爱丽舍、206等。

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而爱丽舍，可谓东风雪铁龙当年成功代表作。ME7.7.0 用在08年~12年左右老款奔驰SMART1.0、1.0T车型中。

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SMART这款车由于排量太少，并且采用老旧AMT变速箱，所以狠顿挫，很多车主当时找我刷ECU，就为解决这问题。ME7.9.7/ME7.9.7.1用在12年左右或之前的长安、长城、海马、东风、奇瑞、别克凯越等。

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当年处于萌芽期的国产车都用过这几款电脑，比亚迪当时还是小弟。。而如今，比亚迪已经是行业老大，叱咤风云。所以有句话没错：宁欺白头翁，莫欺少年穷。请善待每位跟过你的小弟，说不定他朝飞皇腾达，回来涌泉相报。以上这款ME7.9.7防盗取消方法，可以参考这篇文章：《俊翔：博世大乌龟ME797取消防盗方法（终极算法）》M7.9.8/MG7.9.8 在11年左右，现代起亚小排量车上采用。例如，起亚锐欧等。

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以上电脑推荐读写设备：国产KTAG、KTM100等。ME7.8.8/M7.8.0 业内俗称大小乌龟，这两款电脑可谓专为国产车定制开发，大量用在13年前长城、长安、奇瑞、海马、吉利、传祺、东风、金杯、力帆、川气野马等。

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这两款电脑曾经让多少锁匠、修理厂们、心力憔悴。在控制发动机技术没有任何亮点，却在芯片加密方面做到了极致。具体如何破解锁，怎样关闭防盗，可以看这个文章：《俊翔：博世ME788关闭防盗方法（大集合）》推荐读写设备：进口：俄罗斯BITBOX、MDFLASH等。国产：VP911、轩宇车鼎PAD3、KTprog、FC200等。ME9.X系列早期大排量德系车采用。常见型号：ME9.2/MEV9.2 分别用在04-09年左右宝马自吸发动机上。

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ME9.7 专为奔驰272发动机开发的电脑，用在早期3.0排量自吸车型上。

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这款电脑由于安装在发动机上面，长期在高温环境下工作，热胀冷缩，极容易导致电脑虚焊，修电脑板师傅看到就开心。MED9.1/MED9.1.1/MED9.1.2/MED9.5/MED9.5.10/MED9.6.1在早期国3、国4大排量德系车经常采用，如奥迪TT、R8、Q7、宾利、大众途锐3.6L、法拉利等。

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也许很多人不知道，当年卖过百万的奥迪R8、法拉利都用这几款电脑。曾经有个同行当时给一辆R8刷动力，收了2W。。群里人都炸锅，平时那些只敢收一百几十块，求活干的人都眼红死了。正所谓撑死胆大，饿死胆小。。原来拉开差距，不单靠技术，还要有格局！防盗取消方法，可以参考这篇文章：《 俊翔：奥迪TT、Q7、A6L、途锐、高6防盗取消方法（附防盗解除软件）》推荐读写设备：国产KTAG、KTM100等ME17.X.X   MEVD17.X.XMED17.X.X  MEG17.X.XMEDG17.X.X以上系列大量用在12年后国4、5排放的汽油车上。奔驰、宝马、大众奥迪、标致雪铁龙、现代起亚、广汽菲克、还有国产车品牌均大量采用。常见型号：ME17.8.8外观和大乌龟ME7.8.8几乎一样，但ME17.8.8是两个插头的，ME7.8.8是一个插头，很多人会弄错。

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在13年~18年间，几乎所有国产车品牌都用过这款ECU电脑，市场占有量大。防盗取消方法可以参考这篇文章：《 俊翔：国产ME17大乌龟电脑防盗取消方法 》MED17.8.10是继ME17.8.8后，博世专为中国车型开发的一款独有的ECU电脑，常见用在吉利、上汽大通等汽油车。

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ME17.9.11/ME17.9.11.1/MEG17.9.12用在现代起亚，K2、K3、朗动、瑞纳、等小排量车型。ME17.3.0用在广汽菲克、菲翔、自由侠等。

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我之前曾经写过一篇关于自由侠防盗取消方法的文章，想学习的可点击此链接：《 俊翔：18年Jeep自由侠钥匙全丢匹配，关闭防盗 》ME17.9.20 用在15年后新款奔驰SMART车型中。

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MED17.4/MED17.4.2/MED17.4.4用于标志雪铁龙4008、C5、C6等。

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其中，MED17.4.4有一个常见通病，容易受到电瓶内阻变大，引起报故障码P0606。MEG17.9.8用在现代起亚、索纳塔、索8、名图、IX35、智跑等。

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这款电脑有个特点，很多设备只能对它开板boot读完整数据，OBD模式只能读flash，所以不要骂设备不行，而是电脑板特殊。MED17.2.2/MEDG17.0用在福特锐界、蒙迪欧、翼虎等涡轮发动机上。MEV1746/MEV17.2.1 用于宝马N46自吸发动机，如12年左右1系3系，2.0自吸。

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这4款电脑在外观上没有标注型号，要通过博世串号查。MEVD17.2/MEVD17.2.G/MED17.2.6用于宝马N55涡轮3.0T发动机，如X5、X6等。

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MEVD17.2.8/MEVD17.2.9用于宝马N20涡轮2.0T发动机，如1系、3系、5系等。

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但凡采用以上N55、N20发动机车型，后期都极容易出现28A0、101F01故障码，进气质量不可信，曾经让多少修理工嗖嗖发抖。解决方案可参考这篇文章：《 俊翔：宝马28A0,101F故障码关闭教程（手工改数据方法）》MED17.2.3用于宝马B38涡轮1.5T发动机，如MINI等。

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MED17.2/MEV17.2.2/MEVD17.2.2/MEVD17.2.7分别用在07年~15年左右宝马MINI车型中。。

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MED17.7.2用于奔驰270/274涡轮2.0T发动机，如GLA、GLC、E等。MED17.7.3.1用于奔驰276涡轮3.0T发动机，如S320、北京吉普BJ90等。MED17.7.7用于奔驰AMG，2.0T涡轮发动机。

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MED17.0/MED17.9.7/MED17.8.31用在路虎捷豹、沃尔沃等车型，如捷豹XJ、路虎发现运动、沃尔沃XC60等。

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路虎捷豹、沃尔沃的博世电脑，同样不写型号，要用串号查，不知是否这样才显它们有逼格。MED17.1/MED17.1.1/MED17.5 /MED17.5.2用在奥迪A4/A6、大众迈腾CC、帕萨特、途安、速腾、高尔夫、途观2.0T/1.8T等。

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MED17.5.5用在新帕萨特、尚酷等1.4T双涡轮车型。

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经实战所得，MED17.1、MED17.5.5这两款电脑特殊，处于产品换代交替期，很多设备在BENCH模式下无法读写数据，只能开板用BOOT模式读写。MED17.5.20用在高尔夫6 、速腾1.4T等。MED17.5.25 用在高尔夫7、凌度、速腾1.4T等。ME17.5.22 用在捷达、速腾、朗逸等。

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以上8款电脑分别用在了第二、三代EA888、EA111、EA211发动机里面，由于动力调校出色，造就当时可观销量。而当年的德系车，奔驰宝马、大众奥迪到目前为止，都是刷ECU动力升级的最佳对象，涡轮机特有的工作原理让小排量有了更“大”的可能。国内兴起刷ECU写动力，也是由那个时间段开始，推荐阅读：《俊翔：教你玩转刷ECU电脑的3招秘笈》如果你想学习以上电脑关闭防盗及修正VIN码方法，可以看我之前些写的两篇文章。《俊翔：终极破解，博世EDC17、MED17防盗关闭算法》《俊翔：新款大众奥迪更换BOSCH MED17发动机电脑修改VIN码方法》MED17.1.6/MED17.1.10/MED17.1.27/MED17.1.62分别用在保时捷卡宴、奥迪A4L、A6L、大众途昂等车型。

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MED17.9.3用在本田冠道2.0T涡轮发动机中。。

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EDC16CXX/EDC17.X.X 系列柴油车。常见型号：EDC16C39 在国3、4排放的长城风骏、陆丰X5/X8等早期皮卡大量采用。

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EDC17C53/EDC17C55/EDC17C63/EDC17C81在国4、国5小排量柴油车大量使用，如长城、上气大通、五十铃、江铃、福迪等国产小品牌等。。

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很多柴油车都经常遇到DPF故障问题，让修理工和车主十分烦劳，以上几款电脑的DPF故障解决方法，可以参考我写的这篇文章：《俊翔：请合法使用！教你两招关闭柴油皮卡DPF方法》EDC17CP44 用在柴油版保时捷卡宴、Q7等。

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EDC17CP46/EDC17CP10 用在早期奔驰GL350等柴油SUV上。

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EDC17CP55用在15年左右路虎揽胜等，排量3.0T车型。

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正所谓：吃得苦中苦，方能开路虎！修路虎的维修工不何常一样苦呢？由于车辆传感器太多，很容易报故障码，养活了不少修理厂。EDC17CP57用在奔驰大G等大排量车型中。

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EDC17C79用在玛莎拉蒂levante等车型中。

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推荐读写设备：国产KTAG、KTM100等，开板BOOT模式读写。PCMflash、BITBOX、VP911、KTFLASH、超编二代、轩宇车鼎PAD3等，免开板Bench模式读写。MG1XXXX 国6排放汽油车。常见型号：MG1CS001/MG1CS011/MG1CS111/MG1CS211分别用在新帕萨特、途昂、新高尔夫7/8、途观、T-Cross、POLO等车型中。

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MG1CA811用在大众捷达、桑塔纳等小排量自然吸气发动机中。

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MG1UA008大量用在国6排放的国产自主品牌小排量发动机中。。

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MG1CS003/MG1CS024/MG1CS201用在宝马B46、B48、B58发动机，覆盖1系3系5系等车型。

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推荐读写设备：进口正版：KTAG、KESSV3、FLEX、Bitbox、PCMflash等。国产：超蝙二代、VP911、KTflash、FC200等。MD1XXXX国6柴油车采用。常见型号：MD1CS089在福特全顺、福顺、特顺、JMC、大通、等国产皮卡大量采用。

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目前市面上MD1CS089电脑有加密和不加密区分，加密意味着用一般设备无法正常读出ECU文件，需要用专业设备解密读。不过随着时间推移，技术迭代、相信越来越多设备能够解密读取。推荐读写设备：俄罗斯BITBOX、国产柴油设备、国产VP911、KTFLASH、超编二代等。最后，写给行业新手一点忠告：刷ECU电脑并不是你买个设备回来，依赖厂家远程，自动处理、你躺平等收钱那么简单。也不是漫无边际，高深莫测的技术。它需要有一定门槛，要你通过了解学习，具备一定基础知识，识别电脑方法、数据常识、以及掌握设备操作技巧，才能胜任的工作。在我的ECU训练营课程里有相关的操作视频，以后不管修油车和电车，都要会读写数据。读写ECU数据将会是每个汽车维修工必学技能。想学习的可以点下面链接，现在下单，还送我的写两本书，汽车防盗匹配技术秘籍1、2册共两本，5个数据处理软件包，只限新春期间。 本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。